TEMISA Power Gen — mantenimiento de generadores eléctricos industriales
Taller de embobinado de motores eléctricos industriales TEMISA México

Servicio · Motores eléctricos industriales

Taller de embobinado de motores eléctricos

Embobinado y rebobinado de motores eléctricos industriales de baja, media y alta tensión — hasta 13.8 kV — bajo norma EASA AR100, con impregnación VPI, pruebas eléctricas IEEE y balanceo dinámico. Grupo TEMISA: taller propio de 5,600 m² en Tlajomulco, Jalisco, reparando máquinas eléctricas desde 1954.

Respuesta rápida

¿Qué hace un taller de embobinado de motores?

Un taller de embobinado de motores retira el devanado dañado del estator (y del rotor si aplica), verifica la salud del núcleo magnético con core loss test, fabrica bobinas nuevas replicando los datos originales del devanado, las inserta e impregna (VPI o barniz clase F/H), y libera el motor con pruebas eléctricas bajo IEEE 43/95 y balanceo dinámico. Ejecutado bajo norma EASA AR100, el embobinado devuelve el motor a su especificación original sin pérdida de eficiencia. Grupo TEMISA lo hace desde 1954 en su taller de 5,600 m² en Tlajomulco, Jalisco, como proveedor certificado CFE LAPEM con ISO 9001:2015.

Normas aplicadas

EASA AR100 (norma de rebobinado)CFE LAPEM (proveedor certificado)ISO 9001:2015 (gestión calidad)IEEE 43 (resistencia aislamiento)IEEE 95 (Hipot)IEEE 286 (tan delta)IEC 60034 (máquinas rotativas)IEC 60270 (descargas parciales)ISO 21940-32 (balanceo)NEMA MG-1 (motores eléctricos)

Proceso

Cómo trabajamos el embobinado de motores

Un embobinado de motores industriales serio no empieza quitando alambre — empieza con pruebas que confirmen que el núcleo justifica la inversión. Este es el proceso con el que entregamos motores a especificación original:

1 · Diagnóstico y pruebas de recepción

Megger (IEEE 43), surge comparison, resistencia óhmica y core loss test del núcleo. Antes de cotizar sabemos exactamente qué tiene el motor — y si el hierro está sano para justificar el embobinado.

2 · Embobinado bajo norma EASA AR100

Registro del devanado original, extracción con control de temperatura, fabricación de bobinas nuevas clase H (aleatorias o preformadas MT/AT), inserción, conexión e impregnación VPI o barniz según la máquina.

3 · Pruebas finales y protocolo firmado

Batería completa de pruebas eléctricas de liberación + balanceo dinámico del rotor si aplica. Protocolo firmado por ingeniero responsable con trazabilidad ISO 9001:2015 y retención documental de 10 años.

¿Quieres entender el proceso a fondo — tipos de embobinado, materiales, cuándo conviene vs reemplazar? Lee la guía técnica completa de embobinado de motores eléctricos escrita por nuestro equipo de ingeniería.

Capacidades del taller

Embobinado de motores industriales: lo que ves es nuestro taller

Fotos reales del taller de Grupo TEMISA en Tlajomulco: bobinadora, sistema VPI, horno, banco de pruebas y grúas viajeras bajo el mismo techo — sin subcontratar el proceso crítico.

Fabricación de bobinas para embobinado de motores eléctricos industriales en taller TEMISA

Fabricación de bobinas en taller propio

Bobinas aleatorias y preformadas fabricadas en nuestra bobinadora con alambre magneto clase H y aislamientos Nomex/Mylar. Replicamos los datos originales del devanado — paso, calibre, vueltas y conexión — para que el motor regrese a su especificación de placa.

Embobinado de motor eléctrico industrial de media tensión en taller TEMISA Tlajomulco

Motores de baja, media y alta tensión

De motores trifásicos de proceso a máquinas de media y alta tensión hasta 13.8 kV con bobina preformada. Es la especialidad histórica de Grupo TEMISA: motores de minería, cemento, acero, papel e ingenios que no pueden esperar meses por un reemplazo importado.

Rebobinado de estator de motor eléctrico con impregnación VPI en taller TEMISA México

Impregnación VPI y sistema aislante clase F/H

Impregnación al vacío-presión (VPI) que llena cada cavidad del devanado con resina — mayor rigidez dieléctrica, mejor disipación térmica y resistencia a humedad y contaminantes. El estándar que exigen minería, papeleras y plantas con ambientes agresivos.

Reparación y balanceo de rotor de motor eléctrico industrial en taller TEMISA

Rotor, eje y balanceo dinámico

El embobinado serio no termina en el estator: reparamos rotores (barras, anillos, devanado de rotor devanado), mecanizamos ejes y balanceamos dinámicamente (ISO 21940-32) para entregar el motor completo listo para acoplarse — no a medias.

Por qué TEMISA

70 años embobinando los motores que mueven la industria

Fundado en 1954, Grupo TEMISA integra bobinadora, VPI, horno, banco de pruebas IEEE y balanceo en un taller propio de 5,600 m² — con +60 ingenieros y técnicos y trazabilidad ISO 9001:2015. Tu motor entra con falla y sale a especificación, con protocolo firmado.

FAQ

Preguntas frecuentes sobre embobinado de motores

Preguntas que recibimos con frecuencia. ¿No encuentras la tuya? Escríbenos a ventas@temisapowergen.mx.

¿Qué tipos de motores embobina el taller?

Embobinamos y rebobinamos motores eléctricos industriales de corriente alterna y directa: motores trifásicos de inducción (jaula de ardilla y rotor devanado), motores síncronos, motores de media y alta tensión hasta 13.8 kV, y motores de tracción ferroviaria. Cubrimos desde motores de proceso de cientos de HP hasta máquinas de varios MW en minería, cemento, papel, acero y manufactura. El rebobinado sigue norma EASA AR100 e IEC 60034, con documentación bajo ISO 9001:2015.

¿Cuándo conviene embobinar un motor en lugar de comprar uno nuevo?

Como regla de ingeniería, el rebobinado conviene cuando el motor es de media/alta tensión, de potencia alta, de marco especial o con tiempos de entrega largos del fabricante — ahí el rebobinado cuesta típicamente una fracción del reemplazo y se entrega en semanas, no meses. En motores chicos comerciales (baja potencia, marco estándar) muchas veces conviene reemplazar. El diagnóstico con pruebas eléctricas define si el núcleo magnético está sano; si el hierro está bien, el rebobinado devuelve el motor a especificación original sin pérdida de eficiencia cuando se ejecuta bajo norma EASA AR100.

¿El embobinado baja la eficiencia del motor?

No, si se hace bien. El mito de que 'un motor rebobinado ya no es el mismo' viene de talleres que queman el estator para sacar el devanado viejo sin control de temperatura, dañando el aislamiento interlaminar del núcleo. Bajo norma EASA AR100 el proceso controla la temperatura de horneado, verifica el núcleo con prueba de watts/kg (core loss test) antes y después, replica los datos originales del devanado y usa alambre y aislamientos de clase igual o superior. Estudios de EASA/AEMT demuestran que un rebobinado bajo norma mantiene la eficiencia original del motor.

¿Qué incluye el proceso de embobinado en su taller?

El proceso completo: (1) diagnóstico y pruebas eléctricas de recepción (megger IEEE 43, surge comparison, resistencia óhmica); (2) desmontaje y registro de datos del devanado original (paso, calibre, vueltas, conexión); (3) extracción controlada del devanado y verificación del núcleo (core loss); (4) fabricación de bobinas nuevas en nuestra bobinadora con alambre clase H; (5) inserción, conexiones y amarres; (6) impregnación al vacío-presión (VPI) o barniz según la máquina; (7) horneado, pruebas eléctricas finales y balanceo dinámico del rotor si aplica; (8) protocolo firmado por ingeniero responsable con trazabilidad ISO 9001:2015.

¿Cuánto cuesta embobinar un motor eléctrico?

Depende de la potencia, la tensión, el tipo de devanado (aleatorio o preformado), el estado del núcleo y la urgencia. Por política B2B industrial cotizamos por proyecto — sin precios de mostrador — porque dos motores del mismo HP pueden requerir alcances muy distintos. La cotización formal se entrega en 24-72 h tras el diagnóstico e incluye alcance, tiempo de entrega y garantía. Factores que más pesan: tensión (BT vs MT/AT), bobina preformada vs aleatoria, reparaciones de núcleo o eje, y pruebas adicionales requeridas por el cliente.

¿Atienden motores de media y alta tensión?

Sí — es nuestra especialidad como Grupo TEMISA. Embobinamos motores de media y alta tensión hasta 13.8 kV con bobinas preformadas fabricadas en taller, aislamiento clase F/H, impregnación VPI y pruebas eléctricas completas: megger e índice de polarización (IEEE 43), hipot (IEEE 95), surge comparison, tan delta (IEEE 286) y descargas parciales (IEC 60270) según la criticidad de la máquina. Para estos motores el rebobinado bajo norma es casi siempre más rentable que el reemplazo, con semanas de entrega en lugar de los meses de importación.

¿Dónde está el taller y atienden foráneo?

El taller propio de 5,600 m² está en Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco (zona metropolitana de Guadalajara), con grúas viajeras, bobinadora, horno, sistema VPI y banco de pruebas eléctricas bajo el mismo techo. Atendemos toda la República Mexicana y Centroamérica: coordinamos la logística del motor ida y vuelta (transporte especializado con maniobras) y para plantas foráneas ejecutamos el diagnóstico en sitio antes de mover la máquina. Servicio 24/7 para emergencias industriales.

¿Qué garantía y respaldo documental entregan?

Cada embobinado se entrega con protocolo de pruebas firmado por ingeniero responsable: valores de recepción vs valores finales, datos del devanado instalado, resultados de core loss, megger, índice de polarización, hipot y surge. La documentación se conserva con retención de 10 años bajo nuestro sistema ISO 9001:2015 — útil para auditorías del cliente y para el historial de mantenimiento del activo. Grupo TEMISA es proveedor certificado CFE LAPEM, con más de 70 años reparando máquinas eléctricas industriales desde 1954.

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